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首頁常見問題 航空燃油卸車需要帶吸程的泵應(yīng)該怎樣選型?

航空燃油卸車需要帶吸程的泵應(yīng)該怎樣選型?

2023年12月28日11:20 

航空燃油卸車最后階段的掃倉工作,一般采用的離心泵及滑片泵并不能滿足工作要求,由于不能氣液混輸?shù)木壒仕匀菀自斐蓹C封燒毀的現(xiàn)象,考慮一種可以在短時間內(nèi)干運轉(zhuǎn)的泵是石油石化卸車工藝要考慮的問題。

如果要滿足短時間內(nèi)干運轉(zhuǎn),那么機封需要進行降溫保護,或者不能暴露與介質(zhì)進行直接接觸。凸輪轉(zhuǎn)子泵是一種容積式泵,分為獨立的三個腔體:過流腔體,中間隔離腔體,齒輪腔體。過流腔體為與介質(zhì)直接基礎(chǔ)的部分,中間隔離腔體放置機封,齒輪腔體放置傳動的齒輪組。

凸輪轉(zhuǎn)子泵允許短時間干運轉(zhuǎn)的原因在于結(jié)構(gòu)的設(shè)計,首先需要強自吸的泵組的法蘭設(shè)計為S型,彎管部分可以儲存介質(zhì)回流至過流腔體;其次,機封采用單端面集裝式機械密封,單獨放置在中間隔離腔中,采用PLAN01的方式進行自沖洗冷卻,去除機封燒毀的風(fēng)險。

凸輪轉(zhuǎn)子泵的自吸從理論上可以達到8米,實際中可以達到7米,考慮出口壓力以及管道因素,一般滿足6米自吸。汽車卸車工藝在初期是自流狀態(tài),后期罐底殘留需要具備強自吸以及允許干運轉(zhuǎn)的泵才能滿足技術(shù)要求。

凸輪轉(zhuǎn)子泵設(shè)計轉(zhuǎn)速低,在卸車工藝,考慮介質(zhì)的密度,溫度狀況以及現(xiàn)場管路設(shè)計,轉(zhuǎn)速一般在350rpm左右,或者根據(jù)客戶實際工況要求進行調(diào)整,目的是降低氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。

航空煤油卸車需要帶吸程的泵可以選擇凸輪轉(zhuǎn)子泵。

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