石油石化行業(yè)對成品油，醇類的卸車經(jīng)常用離心泵或者滑片泵，但是很多情況下，卸車效果好，但是到最后階段的卸車工作，也就是掃倉階段，泵會出現(xiàn)氣蝕震動的現(xiàn)象。

這樣的問題應(yīng)該怎樣解決。方法是降低有效氣蝕余量，降低有效氣蝕余量的方法在網(wǎng)絡(luò)中都可以搜索得到，本文不贅述。調(diào)整有效氣蝕余量牽扯到改變客戶方管路設(shè)計，所以，最好的方法是選擇合適的泵型式。

我們認為，卸車在最后階段，產(chǎn)生氣蝕震動的原因，在于轉(zhuǎn)速高，流量大，管道中的流量并不能滿足輸送要求，所以需要氣體補償，導(dǎo)致產(chǎn)生震動。

采用容積式泵降低轉(zhuǎn)速是一個比較好的方法，比如凸輪轉(zhuǎn)子泵可以允許氣液混輸態(tài)輸送，只要過流腔體中存在介質(zhì)，凸輪轉(zhuǎn)子泵可以管道進行抽空，這樣可以實現(xiàn)掃倉功能，將罐底殘留的介質(zhì)抽吸干凈。

凸輪轉(zhuǎn)子泵為何可以實現(xiàn)氣液混輸，原因在于它的設(shè)計，離心泵如果進行抽空工作，機械密封很容易燒毀，凸輪轉(zhuǎn)子泵采用集裝式機械密封在獨立的中間隔離腔，不與介質(zhì)進行直接接觸。凸輪轉(zhuǎn)子泵的出口轉(zhuǎn)速比較低，在卸車工藝，無論是火車卸車還是汽車卸車，我們建議的初步選型轉(zhuǎn)速在350rpm左右，根據(jù)客戶的實際工況要求，進行適當(dāng)降低，目的是為了在卸車后半部分的掃倉階段，保證泵不發(fā)生氣蝕震動的現(xiàn)象。

卸車泵在最后階段解決氣蝕問題，可以采用更換泵型式，改為凸輪轉(zhuǎn)子泵，可以最大程度上避免氣蝕震動現(xiàn)象的發(fā)生，具體的解決方案可以聯(lián)系羅德凸輪轉(zhuǎn)子泵metabeam.cn 技術(shù)工程師為你能提供方案4008005717。