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凸輪轉(zhuǎn)子泵生產(chǎn)廠家中石化、中石油、中海油長期供應(yīng)商

羅德泵憑借卓越的性能,在石油市政化工碼頭造船輕工等諸多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用
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核心技術(shù)研究取得進(jìn)展:兩會科技界熱議C919

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十三屆全國兩會,被賦予厚望的國產(chǎn)大飛機(jī)C919研究取得新的進(jìn)展:飛機(jī)的整體核心技術(shù)已經(jīng)掌握,包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)在逐步掌握中。

航空發(fā)動機(jī)成為“工業(yè)皇冠上的明珠”,C919的發(fā)動機(jī)采用了美法合資CFM公司CFM LEAP-X 系列發(fā)動機(jī),在國產(chǎn)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域,中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)研制的CJ-1000A正處于驗(yàn)證與試飛階段,那么C919的國產(chǎn)化比率到底有多少?

我們詳細(xì)列舉一下:

機(jī)頭雷達(dá)由中航工業(yè)天津制造。

機(jī)頭由中航工業(yè)成都制造。

機(jī)尾及垂尾由中航工業(yè)哈爾濱制造。

中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼由中航工業(yè)西安制造。

前機(jī)身,中機(jī)身段以及后機(jī)身等值段由中航工業(yè)洪都制造。

前緣襟翼與后緣襟翼由中航工業(yè)昌河制造。

中航工業(yè)上海為第一生產(chǎn)線和總裝廠,中航工業(yè)洪都為擬定的第二生產(chǎn)線和第二總裝廠。為配套C919的生產(chǎn)及總裝,南昌航空工業(yè)城(即中航工業(yè)洪都新址)已于2009年開始建造,計劃于2012年第四季度開始生產(chǎn)C919的主要部件。

兩會科技界熱議C919:關(guān)鍵技術(shù)取得進(jìn)展看中國智造

飛機(jī)將在上海完成設(shè)計和總裝,估計首飛時國產(chǎn)化率約50%,2025年后超過90%。

在世界工廠趨勢下,我們現(xiàn)在乘坐的空客與波音很多部件都來自中國生產(chǎn),所以,國產(chǎn)航天技術(shù)的發(fā)展困難期已經(jīng)過去。

成為世界強(qiáng)國,工業(yè)制造業(yè)的強(qiáng)大是核心因素,在“中國智造”,“大國工匠”的精神引領(lǐng)下,青島羅德公司的凸輪轉(zhuǎn)子泵產(chǎn)品像國產(chǎn)航天發(fā)動機(jī)一樣,有學(xué)習(xí),研發(fā),掌握核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn),不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量以市場競爭力。

羅德凸輪轉(zhuǎn)子泵

“他山之石”,青島羅德不斷學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)品牌的制造技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn),成為中國石油石化行業(yè),市政行業(yè)可以與博格等進(jìn)口凸輪轉(zhuǎn)子泵品質(zhì),服務(wù)抗衡的國產(chǎn)大品牌!

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