國際油價(jià)的持續(xù)走低加上我國對進(jìn)口原油使用權(quán)的下放，地方煉廠的原料問題得到解決。同時(shí)，不少地方煉廠被國家大型企業(yè)收購，技術(shù)層面也得到了提升。

拿山東地區(qū)的地?zé)捫袠I(yè)舉例，雖然15年整體煉油能力達(dá)到了接近3萬噸/年的能力，但是也存在著很多問題。

首先，煉油單一化

從原油到成品油，只需要經(jīng)過蒸餾、裂化、加氫處理便終結(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈條簡單，主要產(chǎn)品為成品油，其他副產(chǎn)品包括石油焦、液化氣、丙烯及硫黃等。

地方煉廠最主要的產(chǎn)品是汽柴油，總產(chǎn)率達(dá)到76.34%，因此對油品市場依賴程度較大。中國石化、中國石油等國企從原油出發(fā)，除煉油之外，衍生出橡膠、腈綸、烯烴、塑料、氯堿、化肥等眾多產(chǎn)業(yè)群，在最大化開發(fā)產(chǎn)品附加價(jià)值的同時(shí)，大大加強(qiáng)了整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

目前，國內(nèi)煉油產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩，在去產(chǎn)能化的同時(shí)國家積極提倡“油頭化尾”，延伸原油生產(chǎn)鏈條，提高產(chǎn)品附加值，而不是盯著成品油價(jià)格上漲大干快上煉油項(xiàng)目。目前已經(jīng)有部分山東地?zé)捚髽I(yè)涉及深加工板塊，但力度依然不大，多數(shù)煉廠煉油板塊依舊占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。

另外，進(jìn)入“低油價(jià)”時(shí)代以來，煉油板塊利潤明顯好于化工板塊，東營某一常減壓裝置在300萬噸/年的煉廠表示，綜合煉油利潤可觀，利潤較好月份凈利潤3億~4億元；而與此同時(shí)，目前諸多化工板塊則處于虧損狀態(tài)，這在一定程度上影響了地?zé)掗_發(fā)化工板塊的積極性，阻礙產(chǎn)業(yè)優(yōu)化轉(zhuǎn)型。

第二，終端起步晚

一直以來，地方煉廠更多注重生產(chǎn)批發(fā)，而沒有花更多精力完整產(chǎn)業(yè)鏈條，尤其終端銷售環(huán)節(jié)薄弱，沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷一體化。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，目前山東地?zé)捚煜录佑驼静蛔?00座，主要集中在濱州、東營等地，除京博、萬通、富海、東明等煉廠積極布局終端加油站市場之外，其他煉廠旗下加油站數(shù)量寥寥無幾。

煉油行業(yè)是大資金流行業(yè)，對沒有終端加油站或者旗下加油站數(shù)量較少的煉廠而言，過多依靠批發(fā)銷售，對市場緩沖能力較弱。一旦市場出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，尤其在油價(jià)下行階段，煉廠容易出現(xiàn)庫存積壓，迫于資金壓力，從而對成品油售價(jià)帶來間接影響。

部分地方煉廠已經(jīng)意識到終端市場的重要性，近年來不斷通過新建、收購、租賃、合營等方式入駐終端市場。菏澤東明石化計(jì)劃2016年以東明石化為中心輻射半徑方圓300公里范圍內(nèi)新增300座加油站，并在五年內(nèi)將加大零售行業(yè)的投入，預(yù)期經(jīng)營1000座加油站；富海集團(tuán)同樣加快山東省內(nèi)及江蘇等地加油站、加氣站的布局。

然而更多煉廠表示，現(xiàn)在已經(jīng)錯(cuò)過進(jìn)入終端市場的最佳時(shí)機(jī)，加油站收購或租賃成本較高，收購成本動(dòng)輒上千萬元，多數(shù)煉廠沒有那么雄厚的財(cái)力大規(guī)模推進(jìn)終端加油站項(xiàng)目，終端零售板塊或?qū)⒊蔀檎麄€(gè)地方煉廠短期甚至長期內(nèi)難以彌補(bǔ)的短板。

第三，品牌價(jià)值待提高值待提高

多年以前，地方煉廠受制于原料與裝置，成品油品質(zhì)參差不齊，曾發(fā)生多起質(zhì)量糾紛，一朝被蛇咬，諸多下游客戶放棄地?zé)挾x擇價(jià)高但質(zhì)量有保證的主營油品。直至目前，部分下游客戶對山東地?zé)捰∠笈c認(rèn)知依然停留在劣質(zhì)油的層面上，殊不知，隨著科技進(jìn)步和裝置改進(jìn)，近年來地?zé)挸善酚唾|(zhì)量升級步伐不斷加快，汽柴油品質(zhì)完全達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

目前，山東地?zé)捚椭饕試鍢?biāo)準(zhǔn)為主，柴油則國三、國四標(biāo)準(zhǔn)居多，而且大量地?zé)挸善酚凸?yīng)中國石化、中國石油、中國海油、殼牌等大型石油公司。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年山東地?zé)挸善酚凸?yīng)外采總量在500萬噸左右。

然而同樣質(zhì)量的油品，在主營單位銷售與地?zé)掍N售價(jià)格相差明顯。還是以山東省為例，目前山東92#國五汽油主營批發(fā)價(jià)格在5200元/噸，地?zé)捙l(fā)價(jià)在4900元/噸，二者價(jià)差300元/噸；0#普柴主營批發(fā)價(jià)格4200元/噸，而地?zé)?#普柴批發(fā)價(jià)格在3800元/噸左右，二者價(jià)差400元/噸左右；地?zé)捙c主營成品油批發(fā)價(jià)差主要體現(xiàn)在品牌價(jià)值上。

地?zé)捚髽I(yè)品牌建設(shè)需要很長時(shí)間，目前市場口碑較好煉廠不過京博等寥寥幾家，其產(chǎn)品售價(jià)亦高于其他煉廠100~200元/噸。隨著地方煉廠與國際市場接軌，品牌信譽(yù)顯得越發(fā)重要。當(dāng)前山東已經(jīng)有10家地方煉廠陸續(xù)獲得進(jìn)口原油使用權(quán)與原油非國營貿(mào)易進(jìn)口資質(zhì)，然而地?zé)捚髽I(yè)品牌認(rèn)知度較低，煉廠更多尋求中聯(lián)油、中燃油等國企代理進(jìn)口，可見，提升品牌影響力，地?zé)捯廊蝗沃氐肋h(yuǎn)。