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在線訂購(gòu) |收藏羅德 |網(wǎng)站地圖霧霾天氣的原因主要因?yàn)榇髿馀欧诺暮蛭镔|(zhì)超標(biāo),其中能源的使用計(jì)劃非常重要,當(dāng)看到一部分城市一個(gè)個(gè)的大煙筒直排滾滾濃煙時(shí),不難為什么中國(guó)的霧霾天氣如此嚴(yán)重了。
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在美國(guó)這樣的完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家,政府也是要做出計(jì)劃的。而根據(jù)“聯(lián)邦能源管理項(xiàng)目”的數(shù)據(jù)及其計(jì)劃以及其計(jì)劃實(shí)施的情況來(lái)看。僅從政府角度可以看出,美國(guó)正在加緊實(shí)施能源獨(dú)立和能源用度收縮的戰(zhàn)略。根據(jù)“聯(lián)邦能源管理項(xiàng)目”的數(shù)據(jù)。
2014年,美國(guó)聯(lián)邦政府所屬機(jī)構(gòu)的能源用量跌至1萬(wàn)億英熱單位。自1975年有這項(xiàng)數(shù)據(jù)搜集以來(lái),這是最低值(也就是說(shuō),該項(xiàng)數(shù)據(jù)在2014年比上世紀(jì)70年代中期還低)。美國(guó)國(guó)防部的能源消耗減少,占到了聯(lián)邦政府用量減少的絕大多數(shù)。
在2014年,美國(guó)國(guó)防部的能源消耗占到了聯(lián)邦政府消耗的78%。而其他機(jī)構(gòu),如郵政部、退伍軍人事務(wù)部、能源部則緊隨其后。分別占比為5%,3%,3%。美國(guó)能源獨(dú)立計(jì)劃始于2007年。其目標(biāo)包括減少聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的能源使用量,特別是緊縮化石能源的使用量。比如辦公建筑物能耗、公務(wù)用車及郵政車輛的汽油使用量,同時(shí)使用更多的清潔能源和可再生能源。
2015年3月,聯(lián)邦政府發(fā)布的“執(zhí)行令”更加強(qiáng)了這一計(jì)劃的實(shí)施目標(biāo)預(yù)期程度。能源消耗和溫室氣體排放必須達(dá)到計(jì)劃要求。這些要求及目標(biāo)為:
可再生能源和替代能源:到2025年,25%的聯(lián)邦政府建筑耗用能源必須使用可再生能源或替代能源。而近期,也就是2016年,這一比例則須達(dá)到10%。2014年,已經(jīng)有6.1%的聯(lián)邦政府建筑使用可再生能源。
車輛溫室氣體排放:美國(guó)聯(lián)邦公務(wù)用車(包括郵政車、官員用車和其他公務(wù)車輛)在2025年須達(dá)到每公里的減排30%(以2014年為基準(zhǔn))。而在2014年,此項(xiàng)數(shù)據(jù)已經(jīng)連續(xù)五年下降,比例超過(guò)3%。
能源緊縮:2015到2025年期間,實(shí)現(xiàn)聯(lián)邦政府建筑每年每平方英尺2.5%的能源緊縮消耗(也就是每年遞減2.5%,BTU單位,)。而從2003年到2014年,聯(lián)邦政府建筑的能耗遞減率為1.9%/年。
公務(wù)用車的替代能源轉(zhuǎn)化:到2020年,新增的聯(lián)邦公務(wù)用車原則上要求達(dá)到20%為混合動(dòng)力車以減少排放,這一比例2025年計(jì)劃達(dá)到50%。從2010年起,政府公務(wù)用車中汽油車的比例降低了10%,在同一時(shí)期(即2010年-2014年),使用E85型乙混合動(dòng)力的公務(wù)用車數(shù)量增長(zhǎng)了30%。而電力動(dòng)力車增長(zhǎng)了64%,石化燃料車下降了2%。最大的公務(wù)用車部門(擁有47%的全美公務(wù)車),美國(guó)郵政部,在過(guò)去十年中已經(jīng)將一半的用車改為了乙醇混合動(dòng)力車。
綜上所述,美國(guó)對(duì)聯(lián)邦政府的公務(wù)能源用度處于緊縮態(tài)勢(shì)。這并不是美國(guó)將政府職能縮小,而是希望通過(guò)更有效率地使用能源以及改造現(xiàn)有能源消耗方式,減小美國(guó)實(shí)現(xiàn)“能源獨(dú)立“的宏大目標(biāo)的壓力。
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